国经济一盘棋，不是那么好破滴。　　杨厂长继续，“老李说的对，如果我们机械厂也想生产这种轻型卡车，只怕首先江南汽车厂就不会同意。”　　李副厂长一唱一和似的，“江南省就他们一家汽车厂，每年能生产一千多辆轻卡，全省的轻卡车都被他们包圆了，连我们都要找他们买车。”　　说着两手一摊，“可是他们也就只能吃个七八分饱，要是我们直接跟他们竞争，只怕我们会有点难受。”　　江南汽车厂是省属单位，比云湖机械厂整整高一级，而且人家就在省城，跟工业厅的关系也不是云湖机械厂能比的，从他们的碗里抢饭吃，只怕不是有点难受，而是会很难受！　　杨厂长这时才面露微笑，最后做出总结，“你的想法确实很不错，就是现实方面有些困难。”　　他说着苦笑地摇了摇头，“要不是因为这样，我也不会想着能造什么就造什么，只是小打小闹的话，他们还是会睁一只眼闭一只眼的。”　　陈凡抿了口茶，瞟了他一眼。　　刚才你是这个意思吗？明明是找不到方向好不好！　　放下茶杯，陈凡却摇摇头，说道，“我说的是微型货车，是一种比BJ130更小的货车，可不是那种轻卡。”　　没错，他想给机械厂生产的，便是真正将马车大军“赶尽杀绝”，并贴心成为老百姓致富帮手的面包车！　　抛开国外的不谈，说到国内的第一辆面包车，很多人可能第一反应是神车五菱，而有的人会说是84年下线的天津大发，还有的说82年生产的昌河更早。　　但是有一款车，却比昌河还要早一年。　　那就是即将从9356厂正式改名为淮海机械厂的淮海机械厂！　　这话怎么有点怪怪的？　　这个不是重点，重点是他们转为民用之后的第一款产品，便是后世几乎没多少年轻人听说过的“飞虎牌”汽车。　　（90年代的飞虎汽车报纸广告。图片太长放不下。）　　（飞虎汽车）　　微型货车？　　杨厂长脑子里再次闪过这几个字，看着信心十足的陈凡，才发现刚才是自己想差了。　　他便赶紧问道，“什么微型货车？”　　陈凡直接用手指沾了点茶水，在桌子上画了个简图，“你看啊，这是一辆板车，在板车头上装一台发动机，就装在操控台下面，然后弄两个座椅，这就是驾驶室了。　　后面整个当做货仓。就这么一辆四四方方的小汽车，比吉普车稍微大一点点，结构简单、用料也少，货仓包起来可以当小客车用，敞开可以拉货，弄个箱柜，就是封闭的厢式货车。　　体积小、省材料、还省油，这样的车要是能造出来，肯定很多地方都需要。”　　他说着抬起头，嘿嘿一笑，“毕竟不是每个单位都要大解放装那么多东西，对吧。”　　别说，全世界最早的面包车，就是大众公司的一名设计师从板车身上得来的灵感，不过大众造的还是有点大，真正给面包车定型并发扬光大的，还是小日子。　　天津大发就是天津汽车制造厂和小日子的大发汽车公司联合制造的。　　看着桌上的简图，李副厂长早已瞠目结舌，“这不就是基层农村常见的拼装车吗？！”　　在飞虎汽车生产之前，几乎是全国各地都有这种类似的拼装车（前文有图就不上了）。　　自己焊个铁架，或者直接用木制的架子车当底盘，车头弄个柴油机，再钉一把椅子在底盘上，一辆“货车”就出来了！　　真是要多疯狂有多疯狂。　　陈凡咧着嘴，非常坦诚地点头，“对，我这个车的灵感，就是从‘拼装架子车’上得来的。”　　这话一出，几乎所有人都满脸无语。　　还真是？　　陈凡慢慢喝了口茶，笑道，“生产队老百姓想要拉货，连台拖拉机都买不起，或者说买不到，能怎么办呢？只能拼凑这样的架子车用。　　如果我们能利用尽可能少的材料，生产出这样的汽车，无论是客用还是货用，肯定会有很大的市场。”　　他转头看着杨厂长，正色说道，“机械厂不缺材料，缺的是大规模生产的批量原材料，而且一口气吃不成胖子。我的建议是，不妨先生产这种微型货